齒輪成型技術/ introduction 01

發動機鋼制正時鏈輪在中國具有較強優勢，每年裝備超過300萬臺發動機。

軸向成型技術/ introduction 02

軸向成型類似擠壓成型但又不同與它，軸向成型通過上下模具的配合以及一個軸向的沖擊力成型內外花鍵或細齒，可以縮短工藝時間到傳統工藝的10%。

齒類零件隨形高頻淬火技術/ introduction 03

通過自制線圈和導磁體的運用，可以在感應加熱時保證齒部位的淬硬層與齒形匹配，從而達到齒部不整體淬硬的效果。使齒面硬度提高但齒芯部硬度不變，可提高齒的抗沖擊能力。

薄壁件加工技術/ introduction 04

目前新能源汽車中很多控制器的蓋板都是2.5mm-3.0mm左右的薄壁平板類零件。此類零件加工時極易出現壓緊變形和加工變形，從而導致零件尺寸超差。我司通過加工前的預磨工藝，可以保證產品加工平面度在0.1mm以內。

盲孔珩磨技術/ introduction 05

盲孔加工時會遇到內部加工排削不暢的問題，會導致產品尺寸公差不穩定、表面粗糙度超差。我司通過內孔金剛石珩磨技術，可以保證產品尺寸精度在0.002mm以內。

多層過濾清洗技術/ introduction 06

我司自主設計制作的多層級過濾清洗機，通過旋轉高壓沖洗結合多層級自動過濾系統，可以把清洗液中的殘留雜質過濾掉，保證產品金屬顆粒小于0.2mm。